位於高雄旗津的海軍第四造船廠，今天上午9點鐘，發生交通船碰撞碼頭，導致一名士兵受傷的小意外，不過船隻與人員均無大礙。海軍政戰主任蔡鴻圖說，為了往來高雄港兩側的軍用碼頭，海四廠擁有數艘交通船，都是以登陸艇（LCU、LCM）改裝而成。今天早上是一艘小型的LCM交通船，由新濱碼頭駛往旗津，靠泊碼頭時，操作人員動作稍猛，導致用力碰撞碼頭，當時已經準備下船的士兵，一人掉落水中，不過隨即被救起，另一人摔回船艙，送醫檢查證實只有皮肉擦傷，並無大礙。海四廠的LCM交通船。資料照，記者程嘉文攝影 分享 facebook 38A6EBE07CBC7969
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- Sep 20 Tue 2016 10:37
台中整形 海軍交通船碰撞碼頭 一士兵落水輕傷
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高雄網頁架設 台中大昌紙業傳工安意外 2工人觸電燒傷命危
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民進黨創黨30週年，走過戒嚴時期和美麗島事件，許多創黨黨員，當初冒著危險，從事社會運動，為了讓大家記得，這民主自由得來不易，特別製作了影像展，紀錄這群素人黨員，他們過去的付出。
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高雄網頁設計 人民幣HIBOR 創2月來新高
離岸人民幣流動性再度告急。人民幣香港銀行間同業隔夜拆借利率（HIBOR）昨（12）日大舉飆升80個基點，創下今年2月以來新高；甚至還出現1個月期HIBOR超過3個月期的奇特現象。華爾街見聞報導，根據香港財資市場公會（TMA）資料顯示，昨隔夜HIBOR反彈至5.5155％，再度刷新2月以來高點。同時，1個月期人民幣拆借利率亦大幅上升並超過3個月期HIBOR，顯見短期流動性相當緊缺。受此影響，離岸人民幣昨天更一度貶破6.7元，之後維持6.69元附近震盪。
- Sep 16 Fri 2016 05:36
台南網頁設計 立委：冷漠的台灣 讓陸客卻步
中國時報【周毓翔╱台北報導】
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晶亮瓷 府：參與國際組織 國安團隊研議規劃
聯合國大會13日將在美國紐約登場，總統府今天(6日)表示，對於強化台灣的國際參與，包括聯合國在內的各項國際組織，國安團隊都有研議和規劃，會適時公布內容。
- Sep 07 Wed 2016 13:49
台中整形 二度舉辦脫歐公投 英國議員辯論
已經有超過410萬英國選民連署請願，希望就英國脫離歐洲聯盟的議題舉行第二次公民投票，對此，英國國會議員5日開會進行討論。
- Aug 31 Wed 2016 21:37
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- Aug 29 Mon 2016 08:28
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阿里山民宿 推廣南市觀光公車 唐碧娥建議設置巴士劇場
- Aug 26 Fri 2016 23:22
高雄網站架設 研訓院看世界－期待加速都更 找回幸福感
1999年9月21日凌晨，中部集集山區發生芮氏規模7.3級的逆斷層型地震，全國房屋全倒的有51,711間，半倒的更多達53,768間，總計造成2,415人死亡，29人失蹤，11,305人受傷。今（2016）年2月6日，就在家家戶戶準備迎接農曆春節前夕的大清晨，高雄美濃發生芮氏規模6.6級地震，緊鄰的台南市有些房屋因而倒塌或嚴重受損，光是永康維冠金龍大樓倒塌案就奪走了115條寶貴生命。地震造成的傷害，生在台灣的我們都有刻骨銘心的經驗：居安思危，理該是這塊土地每個人天生就有的基因;只是不知道哪個環節出了問題，等復原工作告個段落，似乎總有一些人又心存僥倖，選擇隨著時間淡忘或碰運氣。根據內政部的資料，我國老舊房屋比比皆是，且人口密集的大都會情況更為嚴重。以去（2015）年底為例，我國住宅總量834萬戶，平均屋齡28.29年。首善之都台北市，平均屋齡31.53年，較全國平均屋齡還高出3年多，其中屋齡逾40年的佔比達22.97％，逾30年的更高達61.27％。這些老舊房子有個共同特色，就是耐震係數與根據921修訂的現行標準相去甚遠，一旦碰上大地震後果可能不堪設想。而且隨著時間經過，這些房子的老舊程度只會越來越嚴重。因此，國人應該要嚴正地認識，住宅或房屋快速老化的問題可能比人口快速老化更為險峻。果然如此，都市更新問題應該跟人口快速老化問題一樣，納入現階段最重要的國家安全課題之列。
- Aug 26 Fri 2016 04:12
高雄網頁設計 王信龍視導漢光演習指揮所 勉幹部確依標準作業程序
（軍聞社記者董權輝桃園23日電）國防部副參謀總長王信龍中將今日視導國軍「漢光32號演習」桃中作戰分區指揮所演習實況，期勉各級幹部確依標準作業程序，在安全前提下，達成操演任務。
- Aug 25 Thu 2016 00:13
高雄網頁設計 南山人壽：投資中信金股票與尹衍樑無關！
- Aug 24 Wed 2016 02:12
高雄網站製作 【即時短評】政治凌駕專業 國道收費員全民埋單
國道收費員自救會2014年11月衝上國道表達不滿。圖／聯合報系資料照 分享 facebook 行政院政委林萬億、勞動部長郭芳煜在兩小時內迅速化解爭議長達兩年半的國道收費員案，收費員大讚政府「有誠意」、「前任政府做不到」，這對收費員來說也許是「堅持已久的勝利」，對全民來說卻又是一場政治凌駕專業的發糖果戲碼，國道收費員案仍是全民埋單。國道在2013年底全面轉換電子收費，900多位國道收費員失業，但收費員本來就是一年一雇的臨時人員，契約終止、雇用結束、無法納編，在公務機關皆然，從1997年起高公局與收費員每年所簽的雇用契約，也都載明未來實施計程收費後即會終止雇用。交通部高公局在應盡法定義務及加發7個月薪資外，還協調遠通提供相關工作機會，不少收費員考上公職、也有人自行創業，但部分收費員仍是抗爭不斷，不斷採取肉身衝國道、攀爬ETC門架、站領火車月台，甚至到交通部長、行政院長家門口抗議。如今懸宕已久的國道收費員案在行政院協調下，雙方在年資與工作權達成共識；但工作權方面，至今仍在待業的150位收費員，有64人沒有去媒合、其餘部分收費員在後來媒合的公司不滿意、或是不適應職場而離開，而過去遠通釋出的工作、未來依然是這些工作。要求遠通再釋出工作拿出錢，已經是合約之外的事情，這次高公局「用力」協商遠通協助，遠通在仍有關係、公司治理方面免強接受，但未來誰敢再跟政府合作？相較於雇主倒閉的關廠工人，收費員的離職條件已經好太多，如今我們的政府承諾，要以專案補償方式解決收費員爭議，這筆錢將由勞動部、交通部和遠通共同分攤。新政府上任後從華航董事長何煖軒對工會全盤讓步等案例來，政府再次對國道收費員祭出糖果戰術，慷全民之慨，也不讓人意外。國道收費員自救會2014年11月衝上國道表達不滿，並爬上ETC高架抗議。圖／聯合報系資料照 分享 facebook 9FCC7D921BE21502
